Die Spritpreise steigen seit Jahresbeginn 2025 konstant an – Super E10 kostet aktuell im Bundesdurchschnitt 1,746 Euro pro Liter, Diesel liegt bei 1,699 Euro. Das ist nun die sechste Woche in Folge, in der die Preise gestiegen sind. Doch was steckt hinter diesem Anstieg?
Die Preise für Benzin und Diesel haben seit Anfang 2025 um rund drei Cent pro Liter zugelegt. Super E10 kostet im Schnitt 1,746 Euro, ein halber Cent mehr als in der Vorwoche. Diesel verteuerte sich um 0,9 Cent und liegt bei durchschnittlich 1,699 Euro. Damit erreichen die Preise ein Niveau, das zuletzt im Sommer 2024 verzeichnet wurde.
Hauptursachen sind die gestiegenen Rohölnotierungen, die sich zwischenzeitlich bei 82 US-Dollar pro Barrel einpendelten, sowie die CO₂-Abgabe, die zum 1. Januar 2025 auf 55 Euro pro Tonne erhöht wurde. Dies führte allein zu einem Anstieg von etwa drei Cent pro Liter bei Benzin und Diesel.
Einfluss des Rohölpreises auf die KraftstoffkostenDer Ölpreis bleibt ein entscheidender Faktor für die Spritkosten. Aktuell schwankt der Preis für ein Barrel der Sorte Brent zwischen 80 und 82 US-Dollar, nachdem er zuvor auf über 82 Dollar gestiegen war. Diese Preisanstiege resultieren aus Förderkürzungen der OPEC+, steigenden Logistikkosten und einer erhöhten Nachfrage weltweit.
Besonders die gestiegenen Kosten im Schienengüterverkehr und der niedrige Wasserstand des Rheins haben in Deutschland die Preisgestaltung zusätzlich belastet. Auch der schwächelnde Euro-Kurs, der derzeit bei knapp 1,05 US-Dollar liegt, macht das Importieren von Rohöl teurer.
So setzt sich der Benzinpreis zusammen:
Hinweis: Der ADAC geht davon aus, dass die derzeit leicht rückläufigen Rohölpreise bald Spielraum für sinkende Spritpreise schaffen könnten. Bis dahin können Autofahrer mit vorausschauendem Fahren und der Nutzung günstiger Tankzeiten sparen.
Auswirkungen der CO₂-BepreisungDie CO₂-Bepreisung spielt eine zentrale Rolle beim Benzinpreis. Zum Jahresbeginn 2025 wurde die Abgabe von 45 auf 55 Euro pro Tonne angehoben. Diese Maßnahme hat die Preise für Benzin und Diesel um etwa 3 Cent pro Liter verteuert. Auch wenn viele Tankstellen noch Lagerbestände aus dem Vorjahr nutzen, ist der Preisanstieg mittlerweile an den meisten Zapfsäulen sichtbar.
Ziel der CO₂-Bepreisung ist es, den Umstieg auf emissionsärmere Verkehrsmittel zu fördern. Bis 2026 soll die Abgabe weiter steigen, auf bis zu 65 Euro pro Tonne. Langfristig könnten Benzin und Diesel dadurch nochmals um bis zu 5 Cent pro Liter teurer werden.
Saisonale Nachfrageschwankungen und ihre EffekteDie Benzinpreise schwanken stark mit der Jahreszeit. Während der Sommerferien und vor Feiertagen steigen die Preise traditionell an, da viele Menschen verreisen und die Nachfrage nach Kraftstoffen entsprechend höher ist.
Im Winter hingegen ist der Dieselpreis besonders betroffen. In der sogenannten „Winter-Diesel-Saison“ werden dem Kraftstoff spezielle Additive beigemischt, die ihn bei niedrigen Temperaturen fließfähig halten. Diese Zusatzstoffe treiben die Preise weiter in die Höhe.
Geopolitische Spannungen und ihre Folgen für den ÖlmarktGeopolitische Konflikte und Unsicherheiten in ölproduzierenden Regionen haben oft direkte Auswirkungen auf die Benzinpreise. Besonders die Förderkürzungen der OPEC plus sowie Sanktionen gegen wichtige Exportländer führen zu einer Verknappung des Angebots und treiben die Preise an.
Ein aktuelles Beispiel sind die gestiegenen Logistikkosten, die durch lokale Probleme wie Rheinniedrigwasser oder Verzögerungen im Schienengüterverkehr verursacht wurden. Diese Faktoren vergrößern den Preisunterschied zwischen internationalen Großhandelspreisen und den Kosten an deutschen Tankstellen erheblich.
Tipps zum Sparen beim TankenSteigende Spritpreise müssen nicht direkt auf den Geldbeutel schlagen. Mit ein paar einfachen Tricks können Autofahrer ihre Tankkosten deutlich senken:
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Kratzer auf dem Fahrzeug sind ein ärgerliches Problem, das viele Autobesitzer kennen. Gerade Türgriffe, Ladekanten und andere stark beanspruchte Stellen sind besonders anfällig. Doch die gute Nachricht ist: Mit den richtigen Pflegeprodukten lassen sich viele Kratzer ohne großen Aufwand beseitigen. In diesem Artikel zeigen wir, wie du mit entsprechenden Pflegeprodukten viele Kratzer auf Lack, Kunststoff und Glas wieder verschwinden lassen kannst.
Kratzer richtig einschätzenBevor man mit der Entfernung beginnt, ist es wichtig, den Kratzer genau zu prüfen. Leichte Kratzer, die nur den Klarlack betreffen, lassen sich meist problemlos entfernen. Hier reicht in der Regel eine Politur aus. Tiefe Kratzer hingegen, die bis zur Grundierung durchgehen, erfordern spezielle Maßnahmen und eventuell eine Neulackierung. Ein einfacher Test: Wenn du mit dem Fingernagel spürbar im Kratzer hängen bleibst, handelt es sich um einen tieferen Schaden.
Leichte Kratzer auf dem Lack behandelnLeichte Kratzer auf dem Lack, etwa an Türgriffen oder Türeinstiegen, lassen sich oft mit einer Politur entfernen. Hier empfiehlt sich das SONAX KratzerEntferner Lack Set, das speziell für solche oberflächlichen Schäden entwickelt wurde.
SONAX KratzerEntfernerSet Lack (50 ml) zur manuellen Beseitigung von lokalen Kratzern und Schrammen aus Klarlacken | Art-Nr. 03059410Wie geht das? Zuerst das Fahrzeug gründlich waschen, um jeglichen Schmutz zu entfernen. Danach etwas von der Politur auf ein weiches Tuch auftragen und in kreisenden Bewegungen auf die betroffene Stelle reiben. Mit etwas Geduld verschwinden so die unschönen Kratzer und der Lack erstrahlt wieder.
Schon gewusst?
Feine Kratzer, die nur im Sonnenlicht sichtbar sind, nennt man Swirls. Sie entstehen oft durch unsachgemäße Autowäsche und lassen sich mit speziellen Polituren wieder entfernen.
Feine Kratzer und Waschkratzer entfernenFeine Kratzer, die oft in der Waschanlage entstehen und nur im Sonnenlicht sichtbar sind, können mit dem richtigen Produkt schnell entfernt werden. Der SONAX Polish & Wax 2 Hybrid eignet sich dafür perfekt. Hier sind die Schritte für die Anwendung:
Bei tieferen Kratzern, bei denen die Grundierung sichtbar wird, ist Vorsicht geboten. Solche Schäden erfordern mehr als nur eine einfache Politur. In diesem Fall kann der SONAX PROFILINE EXCut zum Einsatz kommen, ein professionelles Produkt, das speziell für tiefe Kratzer und stark beanspruchte Lacke entwickelt wurde. Vor der Anwendung wird die betroffene Stelle leicht angeschliffen und dann mit der Politur behandelt. Wichtig ist, die Politur mit einem speziellen Polierpad und sanftem Druck zu verarbeiten, um den Schaden bestmöglich zu reduzieren.
Abschließend sollte der Bereich mit einer Versiegelung geschützt werden.
Politur Set: Sonax ExCut 05-05 + Ex 04-06 + OS 02-06 (je 250ml) + Sonax Ceramic Spray Versiegelung - Zur starken Defektkorrektur und maximalen Hochglanz - Auto polieren | 8-teiligGerade glänzende Kunststoffoberflächen im Innenraum wie das Armaturenbrett oder die Klavierlack-Verkleidungen sind anfällig für Kratzer. Mit dem SONAX KratzerEntferner Kunststoff lassen sich diese schnell beheben.
So gehst du vorLeichte Kratzer auf Glas, insbesondere auf der Windschutzscheibe, können nicht nur unschön aussehen, sondern auch die Sicht beeinträchtigen. Für die Entfernung solcher Kratzer eignet sich die SONAX PROFILINE Glass Polish. Dieses Produkt wird mit einem Filzpad aufgetragen und erfordert den Einsatz einer Poliermaschine. Bei etwa 1000 U/min und geringem Druck werden die Kratzer gleichmäßig in überlappenden Bewegungen auspoliert.
Angebot SONAX PROFILINE GlassPolish (250 ml) Glaspolitur zum Entfernen von leichten Verkratzungen, Vermattungen und Verätzungen aus Echtglas / Art-Nr. 02731410Wichtig dabei ist, das Pad stets leicht anzufeuchten, um ein Trockenlaufen zu vermeiden. Nach der Behandlung sollte die Scheibe gründlich mit einem Mikrofasertuch und einem Glasreiniger gesäubert werden.
Lackschutz: Versiegelung für langanhaltenden GlanzNach der erfolgreichen Kratzerentfernung ist es wichtig, den behandelten Lackbereich zu versiegeln, um ihn vor zukünftigen Beschädigungen zu schützen. Hierfür eignet sich das SONAX Xtreme Protect & Shine. Dieses Produkt bietet eine langanhaltende Versiegelung und sorgt für einen intensiven Tiefenglanz. Einfach auf den sauberen und trockenen Lack auftragen, kurz einwirken lassen und anschließend mit einem weichen Mikrofasertuch auspolieren. Die Versiegelung schützt den Lack vor Umwelteinflüssen und bewahrt ihn vor neuen Mikrokratzern, sodass dein Fahrzeug länger glänzend und gepflegt bleibt.
SONAX XTREME Protect+Shine Hybrid NPT (210 ml) wachsfreie Hochglanz-Versiegelung für alle neuen, neuwertigen und mit Politur vorbehandelten Lacke | Art-Nr. 02221000, RedDer Beitrag Kratzer am Auto entfernen: So geht es richtig! erschien zuerst auf AUTOTUNING.DE.