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Am Freitag schickte Yamaha erstmals seine Stammfahrer in den MotoGP-Shakedown in Sepang. Pramac-Pilot Jack Miller fuhr direkt Bestzeit vor den Espargaro-Brüdern.

Mit dem EV2 erweitert Kia seine Elektro-Palette konsequent nach unten und bringt erstmals ein vollelektrisches SUV ins B-Segment, das noch im Laufe des Jahres auf den Markt kommt.

Der Ceed-Erbe K4 pfeift auf E-Antrieb und setzt auf Design. Mit bis zu 180 PS will er in der Kompaktklasse Marktanteile sichern – und das mit nur drei Antriebsoptionen.

Ausnahmezustand am MotoGP-Transfermarkt. Gleich zwei Weltmeister der Königsklasse wechseln den Hersteller. Wir arbeiten mit euch einen denkwürdigen Tag auf.

Am vorletzten Shakedown-Tag erblickte das nächste neue Formel-1-Auto für die Saison 2026 das Licht der F1-Welt: der Aston Martin ist da!

Mit Verspätung startet Aston Martin in die Formel-1-Testfahrten in Barcelona und somit auch in die Honda-Ära. Doch die erste Ausfahrt von Lance Stroll dauert nur wenige Runden.

Der vierte Testtag beim Shakedown der Formel 1 in Barcelona 2026 steht ganz im Zeichen von Aston Martin, das kurz vor Dienstschluss den AMR26 raus schickt.

McLaren wird bei den Formel-1-Testfahrten in Barcelona von seinem Benzinsystem gestoppt. Oscar Piastri verliert wichtige Testzeit während Motorpartner Mercedes aufs Gas drückt.

Die Mercedes-Show geht am vierten Tag der Barcelona-Testfahrten der Formel 1 weiter. Problem-Team Aston Martin scheitert fast an Zielvorgabe. McLaren kaputt, Hamilton-Ausrutscher.

Neues Jahr, neues Glück! Auch die Formel 3 startet in Melbourne in die neue Saison 2026. Aber wer fährt dieses Jahr in der Nachwuchsklasse? Und welche Teams sind mit dabei? Hier gibt’s die Übersicht.

Der erste Hammertransfer für die MotoGP-Saison 2027 scheint unter Dach und Fach. Fabio Quartararo verlässt Yamaha und dockt bei Honda an.

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Der MotoGP-Transfermarkt steht Kopf! Nur wenige Stunden nach dem Bekanntwerden von Fabio Quartararos Wechsel zu Honda scheint Yamaha seinen Nachfolger gefunden zu haben: Jorge Martin.

Hätte das 24-Stunden-Rennen in Daytona nach Nürburgring-Vorbild unterbrochen werden sollen? Teamchefs und Fahrer schildern ihre vernebelte Sicht der Ding.

Hand aufs Herz: Wer von uns hat nicht schon mal ordentlich Lehrgeld bezahlt, weil die blaue Papp-Parkscheibe mal wieder im Handschuhfach verschollen war oder man schlicht vergessen hat, die Ankunftszeit einzustellen? Besonders wenn das Auto frisch poliert und getuned ist, nervt so ein hässlicher Strafzettel an der Windschutzscheibe doppelt. Die Lösung: Die digitale Parkscheibe. Aber ist das Gadget überhaupt legal, und worauf musst du beim Kauf achten? Wir haben den Check für dich gemacht.

Die digitale Parkscheibe – Der Endgegner des Knöllchen-Wahnsinns

Wer kennt es nicht? Man springt nur kurz beim Supermarkt rein oder stellt den Wagen in der Innenstadt ab – und beim Zurückkommen klebt dieser unschöne Gruß vom Ordnungsamt oder einem privaten Parkraumbewirtschafter am Wischer. In Deutschland können hier schnell zwischen 20 und 40 Euro fällig werden.

Hier kommt die elektronische Parkscheibe ins Spiel. Sie ist das ultimative „Set it and forget it“-Gadget für dein Cockpit. Einmal montiert, erkennt sie über Vibrationssensoren, wenn das Fahrzeug steht, und stellt automatisch die korrekte Ankunftszeit ein. Das spart Nerven, Zeit und auf Dauer auch bares Geld.

Ist die digitale Parkscheibe in Deutschland legal?

Die wichtigste Frage zuerst: Darf man das überhaupt? Ja, absolut! Seit 2005 ist der Einsatz elektronischer Parkscheiben im deutschen Straßenverkehr offiziell erlaubt. Aber – und das ist ein großes Aber – das Gerät muss bestimmte gesetzliche Anforderungen erfüllen, damit es von den Ordnungshütern akzeptiert wird.

Die Checkliste für die Zulassung (StVZO)

Damit deine digitale Parkuhr nicht selbst zum Grund für ein Bußgeld wird, muss sie folgende Kriterien erfüllen:

1. Typengenehmigung: Das Gerät muss eine offizielle Zulassung besitzen (erkennbar an der Wellenlinie oder der E-Nummer).
2. Display: Die Zeitangabe muss digital im 24-Stunden-Format erfolgen.
3. Ziffernhöhe: Die Zahlen müssen mindestens 2 cm hoch sein.
4. Das „P“-Symbol: Das weiße „P“ auf blauem Grund muss auf der Vorderseite deutlich sichtbar sein (Verkehrszeichen 314).
5. Automatik-Stopp: Sobald der Motor abgestellt wird, muss sich die Uhrzeit von selbst auf die nächste halbe Stunde aufrunden (gemäß § 13 Abs. 2 Nr. 2 StVO).

Profi-Tipp: Achte beim Kauf unbedingt auf die ECE-Genehmigung Nr. 10. Nur dann bist du rechtlich auf der sicheren Seite. Billig-Importe ohne Prüfzeichen werden nicht anerkannt!

Montage und Optik: Die digitale Parkuhr im Clean-Look

Für uns Tuning-Fans ist die Optik entscheidend. Die klassische blaue Scheibe aus Pappe oder Plastik, die im Fußraum rumfliegt, stört das Gesamtbild eines gepflegten Interieurs.

Moderne elektronische Parkwächter wie die Modelle von Needit (Park Lite) oder Park Vogel sind extrem flach und minimalistisch gestaltet. Meist in dezentem Schwarz oder dunklem Blau gehalten, fügen sie sich unauffällig in die untere Ecke der Windschutzscheibe ein.

Wo montieren?

Die Parkscheibe wird üblicherweise auf der Beifahrerseite unten rechts an der Windschutzscheibe angebracht. Dort stört sie weder die Sicht noch die Ästhetik deines Dashboards, ist aber für die Kontrolleure von außen perfekt lesbar.

Die Vorteile und Nachteile im Überblick Vorteil Nachteil Nie wieder vergessen: Automatische Zeitstellung. Batterieabhängig: Einmal im Jahr (ca.) ist ein Wechsel fällig. Zeitersparnis: Kein lästiges Suchen und Drehen mehr. Anschaffungskosten: Einmalig ca. 20–30 Euro. Präzision: Verhindert Fehler beim Aufrunden. Sommerhitze: Billige Displays können bei 60°C im Auto leiden. Clean-Look: Fest installiert, fliegt nicht rum. Nicht manipulierbar: Man kann nicht „nachstellen“. Praxis-Check: Typische Fehler vermeiden

Auch wenn die Technik fast alles übernimmt, gibt es ein paar Stolperfallen:

• Batterie leer: Die meisten Geräte piepen, wenn der Saft ausgeht. Ignoriere das nicht! Wenn das Display schwarz bleibt, gibt’s ein Ticket.
• Falsche Zeit: Achte bei der Zeitumstellung (Sommer-/Winterzeit) darauf, ob dein Modell das automatisch macht oder ob du manuell ran musst.
• Manipulation: Es ist streng verboten, die Zeit während des Parkvorgangs manuell vorzustellen. Das gilt als Betrug und kann richtig teuer werden.
• Parkhäuser: In Parkhäusern mit Schranken oder Kennzeichen-Scan ist die Parkscheibe natürlich irrelevant – aber das versteht sich von selbst.

Was kostet eine digitale Parkscheibe?

Ein solides, zugelassenes Modell kostet zwischen 20 und 35 Euro. Wenn man bedenkt, dass ein einziges vergessenes Knöllchen heute oft schon 25 Euro kostet, hat sich das Gadget meist schon nach dem ersten „vergessenen“ Parkvorgang amortisiert.

Tuning-Hack: Es gibt mittlerweile auch Modelle mit magnetischer Halterung. Das ist perfekt, wenn du mehrere Fahrzeuge hast oder die Scheibe für Fotoshootings kurzzeitig entfernen willst, um den absoluten Clean-Look zu haben. Wichtiger Hinweis: Automatisch bedeutet nicht unendlich!

Ein häufiger Denkfehler, der trotz Hightech im Cockpit zu Knöllchen führt: Die digitale Parkscheibe befreit dich nicht von der Einhaltung der maximalen Parkdauer. Nur weil sich die Ankunftszeit von selbst einstellt, hast du keinen Freifahrtschein für Dauerparken. Wenn das Schild auf dem Parkplatz eine Höchstparkdauer von zwei Stunden vorschreibt, musst du dein Fahrzeug nach Ablauf dieser Zeit bewegen. Die Kontrolleure prüfen nicht nur, ob die Scheibe korrekt eingestellt ist, sondern rechnen knallhart nach. Wer die Zeit überschreitet, riskiert trotz korrekter digitaler Anzeige ein Bußgeld wegen Parkzeitüberschreitung. Die Technik nimmt dir das Drehen ab, aber nicht das rechtzeitige Wegfahren!

Fazit: Ein Must-Have für jeden Alltags-Cruiser

Die digitale Parkscheibe ist vielleicht nicht das emotionalste Tuning-Teil an deinem Wagen, aber definitiv eines der sinnvollsten. Sie kombiniert technische Spielerei mit echtem Nutzwert und bewahrt dich vor unnötigen Kosten. Wer Wert auf ein aufgeräumtes Interieur legt und den Stress mit dem Ordnungsamt minimieren will, sollte die paar Euro investieren.

Der Beitrag Digitale Parkscheibe: Nie wieder Strafzettel? erschien zuerst auf AUTOTUNING.DE.

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